此前美国防长赫格塞思曾反复表示，伊朗空中力量已被美军彻底摧毁。
近日，美国planet life公司的商业卫星图像曝出关键动向，伊朗正在霍尔木兹甘省南部的Eagle-44地下空军基地持续开展跑道清理与滑行道修复施工。这座先后经历至少三轮空袭的洞库基地仍在稳步恢复，也直接打破了此前美国国防部长声称伊朗空军已被消灭的说法。
目前美制F-4系列战机尽管老旧，但足以打击霍尔木兹海峡上的大多数目标。
Eagle-44基地坐落于霍尔木兹海峡西北，约160公里的扎格罗斯山脉山麓，由伊朗正规空军而非革命卫队运营。按照伊朗官方披露的信息基地洞库深入山体数百米内部配套完整的指挥，维护导航与油料保障设施，采用有人战斗机加自杀式无人机的混合部署模式。2023年公开的画面显示，洞库内停放着美制F-4D“鬼怪”2战斗机，可挂载空地导弹制导炸弹以及伊朗国产反舰导弹。
洞窟内部设有防爆门与分支掩体，整体抗打击能力极强。这座基地的隧道工程始于2013-2014年长约4.3公里的主跑道，2021年开工修建2条滑行道，穿过山脊连接跑道与山体的4个隧道入口。伊朗修建该基地的核心目的就是在面对拥有空中优势的对手时，保存一支可实施对等报复的航空力量。
对于深藏地下的坚固基地而言，常规的空中打击很难取得可靠战果。
2026年2月底，美国与以色列联合发起史诗狂怒大规模空袭行动，Eagle-44就是重点打击目标，随后的3月和7月，基地又接连遭遇两轮打击。此前的卫星图像显示，空袭造成了严重毁伤，隧道入口附近的滑行道被炸出弹坑，多栋配套建筑被夷为平地，主跑道被土方堆体完全封堵，地下洞库与外部跑道的联系被彻底切断，封存于洞内的战机与无人机直接被困在山体之中，失去了出动能力。
而最新的卫星监测结果显示，伊朗的修复工作从未停止，此前被土方封堵的主跑道现已清理完毕，西侧滑行道上一段新浇筑的水泥混凝土面层已经成型，施工推进至山脊隘口处，隘口另一侧的路基也已完成压实，只差最后铺筑面层。作为当前唯一可用通道的东侧滑行道，路面上能清晰看到被摧毁装备的残骸，被推土机推离跑道的痕迹。
目前伊朗还有大量导弹武器尚未参战，尤其是种类繁多，威力强大的反舰类弹药。
伊朗全力推进西侧滑行道修复，核心是为了建立冗余通道，目前东侧滑行道是连接冻库与跑道的唯一通路，一旦再次被打击封堵，整个基地的起降能力就会彻底瘫痪。西侧通道完工后两条路线互为备份，既能分散单次打击造成的瘫痪风险，也也能提升高强度作战下的战机出动效率，等到滑行道全线贯通，弹坑全部填补。
一旦Eagle-44基地恢复起降功能，对霍尔木兹海峡周边的威慑力不容小觑，基地距离海峡仅一160公里，美制F-4战机虽属老旧机型，但挂载反舰导弹后足以覆盖波斯湾与阿曼湾水域，可对水面舰艇沿岸基地发起打击。再搭配洞库内的自杀式无人机，巡航导弹，能形成多维度的攻击轴线，给美军及其盟友的基地，护航舰队和航运通道制造新的压力。
此前有消息显示，伊朗正在慢速接收国外新型装备，例如俄制苏-35战机。
不过也需要客观看待当前的修复进度，跑道清空不代表已具备完整起降条件，滑行道部分完工不等于全线贯通，洞口外观完好，也不代表内部通道全部可用。目前基地仍有两栋配套保障建筑未完成重建，意味着部分后勤维护功能尚未恢复。
思考资本提示：文章来自网络，不代表本站观点。
